25. oldal - Forma–1

Fernando Alonso örömmel marad hű a Ferrarihoz, de megkéri az árát: újabb három évre 105 millió euróért marad. Ezzel megduplázná korábbi bérét, és minden idők legjobban fizetett pilótája lenne.

A Ferrari Forma–1-es pilótájának, Kimi Räikkönennek a pályán idén nem sok sikerélmény jutott eddig, ám a magánélete nem is lehetne boldogabb. Kedvese, Minttu Virtanen ugyanis babát vár.

Adrien Newey nem kertelt, a sztártervezőnek csöppet sem tetszik a mai agyonszabályozott Forma–1, ezért új feladat után néz. Szerinte az autókat lassan lesüllyesztik a kisebb kategóriák szintjére.

Mégsem kell börtönbe vonulnia Bernie Ecclestone-nak. A Forma–1 kereskedelmi jogait birtokló üzletember ellen megvesztegetés és hűtlen kezelésre való felbujtás volt a vád, de százmillió dollárért (kb, 23,5 milliárd forint) cserébe megszüntetik...

Ha hétvégén újra jó hírt kapunk Michael Schumacher állapotáról, az egy magyar spirituális gyógyító ténykedésével függhet össze. Legalábbis ezt mondja Somogyi Géza.

Bő három hét pihenő vár a Forma–1 mezőnyére, mielőtt Belgiumban folytatódik a világbajnoki sorozat. A pilóták többsége víz mellett igyekszik feltöltődni.

Megint áll a bál a Mercedesnél. A csapatfőnök Toto Wolff szerint ha a brit pilóta betartja a csapatutasítást, és elengedi Nico Rosberget, megnyerik a futamot. A szaktanácsadó Niki Lauda másként látja.

A háromszoros F1-es világbajnok Niki Laudát a paddockban főként autogramért állítják meg. A legrutinosabb magyar Dakar-versenyző, Szalay Balázs inkább adni akart neki valamit: egy csapatpólóval állt a Mercedes istálló szaktanácsadója elé.

Eseménydúsra sikeredett a magyar futam, a rajt előtti eső miatt nedves aszfalton egyre másra törték össze autójukat a pilóták. A káoszfutamot végül Daniel Ricciardo nyerte.

Két zágrábi idegsebészt keresett meg Michael Schumacher családja, s nagy valószínűséggel az ő felügyeletük alatt és a módszerükkel próbálják talpra állítani a hétszeres világbajnokot.

Nincs szerencséje Lewis Hamiltonnak. A brit pilóta alatt rögtön az időmérő elején kigyulladt a Mercedes, így az utolsó helyről várhatja a vasárnapi rajtot. Már csak az esőben bízhat.

A Forma 1-es csapatfőnök, Christian Horner a barátnőjét is elhozta Budapestre, aki történetesen nem más, mint Geri Halliwell. Együtt pózoltak a Bazilika előtt, és a Hungaroringen is.

Nagyot téved, aki azt hiszi, hogy a Forma–1 csupán a férfiak világa. Habár egy teljes jogú pilótanőre még várnia kell a mezőnynek, egyre több hölgy veti meg a lábát a sportágban.

A Hungaroring 1986 óta fogadja az F1-es mezőnyt. Nem csoda, ha szinte az összes pilótának kedves valamiért a magyar futam. Összegyűjtöttük, ki miért jön szívesen hazánkba.

Tavaly óta megváltoztak az erőviszonyok, a zsinórban négyszeres világbajnok Sebastian Vettel eddig dobogóra is alig állt. Michelisz Norbertet kérdeztük: a mai F1-ben tényleg ennyit számít a technika?

Kevesen hinnék, mennyire igénybe veszi egy-egy futam a F1-es pilóták szervezetét. Ahhoz, hogy bírják a gyűrődést, naponta több órát erősítenek és szigorúan odafigyelnek az étrendjükre.

Felipe Massának nincs szerencséje. Azért szerződött a Williamshez, hogy hosszú évek vízhordó szerepe után végre első számú pilóta lehessen, erre finn csapattársa, Valtteri Bottas rendre lekörözi.

Próbálják bagatellizálni, de nagy a feszültség Nico Rosberg és Lewis Hamilton, a Mercedes két, vb-címre törő pilótája között. A brit összetörte az autóját, a német megnyerte az időmérőt.

Másodszor kapott lehetőséget Susie Wolff a Wil­liamstől, hogy élesben, edzésen vezethesse az F1-es autót. Ezúttal végre nem hagyta cserben a technika, és megmutatta, helye van a férfimezőnyben.

Kedvező a csillagállás Nico Rosberg számára a hazai futama előtt: megnősült, szerződést hosszabbított vele a Mercedes, na és a német fociválogatott is világbajnok lett.

A Lotus Ladies Cup versenyzője, Bende Adrienn a legendás pályán, Spában csapott össze a korábbi Forma–1-es pilótával, Martin Donellyvel, akinek nemcsak szépségével vívta ki a csodálatát.

Nagy álma vált valóra a magyar szépségnek. Szunai Linda kipróbálhatta, milyen a Forma-1 világa.

Az autósok túlnyomó többsége még csak egy ügyetlen próbálkozásként néz az elektromos autókra, pedig lassan érdemes velük számolni. Ezt kívánja bizonyítani a Forma–E versenysorozat is, mely szeptemberben indul.

Még soha életében nem volt ilyen boldog, állítja Geri Halliwell, ezért annak ellenére igent mondott, amikor szerelme megkérte a kezét, hogy alig egy fél éve kezdtek randizni.

Rögtön a silverstone-i rajt után csúnya balesetet szenvedett Kimi Räikkönen, aki előbb a korlátnak, majd Felipe Massának csapódott. Szerencsére bokazúzódásokkal megúszta az ütközéseket.

Mélypontra jutott a Ferrari: taktikai baki miatt mindkét világbajnoka búcsúzott az időmérő első harmadában. Fernando Alonso és Kimi Räikkönen csak a 19. és a 20. helyről rajtol Silverstone-ban.

Gyors kanyarjaival a silverstone-i pálya komoly koncentrációt követel a pilótáktól, nem csoda, ha a ráhangolódást kicsit játékosabbra vették. Focival, krokettel és fűnyíróval is készültek a futamra.

Hiába szenvedett kis híján tragikus ralibalesetet Robert Kubica, a Ferrari szerint jót tenne a gyengélkedő Kimi Räikkönennek, ha más sorozatban is kipróbálhatná magát. Fogytán a csapat türelme.

A Forma–1 jogtulajdonosa, Bernie Ecclestone nem szívbajos. Az olasz Gazzetta dello Sportnak kifejtette: csöppet sem szomorkodna, ha azok a csapatok, amelyeknek nincs elég pénzük a fejlesztésekre, eltűnnének a mezőnyből.